トウモロコシのシカゴ相場は下落したものの、パナマ運河の通航規制による海上運賃の値上げや、円安が影響した。改定額は地域別・畜種別・銘柄別に異なる。

トウモロコシのシカゴ相場は9月には1ブッシェル（25.4kg）4.8ドル前後となっていたが、ウクライナ情勢の悪化などで同4.9ドル前後まで上昇した。ただ、その後は米国産地での収穫が順調に進み相場は軟調な展開となり、現在は同4.8ドル前後で推移している。今後は南米産の収穫量などに左右されるという。

大豆粕は9月上旬には1トン440ドル前後だったが、米国産大豆の収穫が順調に進んだことから10月初めには同410ドル台まで下落、その後、高温乾燥による南米産大豆の作柄悪化懸念から高騰し、同500ドルを超える水準まで上昇した。ただ、南米での天候改善予報を受けて同450ドル前後で推移している。

国内大豆粕価格はシカゴ相場の上昇と円安の影響で値上がりが見込まれるという。

海上運賃は高騰している。パナマ運河庁は10月30日、干ばつによる水位低下のため、例年は1日当たり約40隻の通航数を11月以降段階的に減らし、来年2月には1日当たり18隻程度に制限すると発表した。そのため8月初旬には1トン50ドル台前半だった海上運賃（米国ガルフ・日本間のパナマックス型）は現在は同60ドル台となっている。

パナマ運河の通航制限で、スエズ運河や南アフリカの喜望峰周りの航路へ変更となり、航海日数が増えることのよる運賃増も生じている。

パナマは4月まで乾季となり運河の水位改善は見込めず、通航制限は継続される見通しであり海上運賃は堅調に推移する見込みだという。

全農によるとシカゴ定期は下落したものの、海上運賃の高騰や円安などの影響で値上げとなった。
パナマ運河の水不足は4月まで続くが、年明けからはブラジルなど南米産地からの輸出に変わり、パナマ運河を使わないルートによる輸送が増えるため海上運賃がさらに高騰するかどうかは見通せない、としている。

配合飼料価格は2022年7～9月期に過去最高となる１トン当たり1万1400円の値上げとなったが、据え置き後は4期連続で計7700円値下げした。ただ、まだ昨年の4～6月期価格に比べれば3000円以上高い状況だった。今回の値上げで再び約2800円上がることになる。